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            石家莊飛泰檢測儀器有限公司,鐵路鋼軌探傷儀歡迎選購!
            鋼軌探傷儀
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            GT-20鋼軌探傷儀
            發布時間:2020-7-16 17:57:53   瀏覽次數:

            GT-20鋼軌探傷儀

            GT20f-5.jpg

            GT-20鋼軌探傷儀是新設計第三代鐵路全數字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設備。該設備全面滿足鐵道部TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求,適合于43kg/m~75kg/m鋼軌的探傷,能高效的檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷,適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應用場合。

            GT-20型鋼軌超聲探傷儀儀器采用超聲主機+操作終端模式并通過無線WIFI連接,在提高客戶操作體驗同時,擴充儀器的互聯網+功能,可實現人機檢測分離、數據在線、離線實時存儲、GPS定位、數據云存儲等多種功能。并可以按照客戶自己需要,定制屬于自己的超聲操作終端。

            功能特點:

            • 小車車架結構布局緊湊,堅固耐用,維護方便。

            • 大容量一體式工具箱水箱。

            • 一體式探頭架,單個探頭拆卸更換方便。

            • 儀器體積便攜小巧,工業三防觸摸平板。

            • 性能指標出色,符合相關標準。

            • 支持GPS定位、數據云存儲、自動語音識別等功能。

            • 滿足探傷所需的功能豐富的應用軟件。

            通道數10個通道:9個探傷通道,1個校對通道
            探頭種類頻率在2MHz~2.5MHz間的不同角度雙晶探頭,其中6個70°探頭,2個37°探頭,1個0°探頭
            探頭接口Q9
            探頭排布方式和檢測區域全面探測鋼軌各主要部位傷損,其中: 2個70°探頭掃查軌頭左側; 2個70°探頭掃查軌頭中部; 2個70°探頭掃查軌頭右側; 2個37°探頭掃查軌腰(螺孔裂紋及其它斜向裂紋); 1個0°探頭掃查軌頭、軌腰、軌底、螺孔水平裂紋
            通道工作頻率1.5MHz~3.0MHz
            增益調節范圍0~80dB
            抑制關閉、大
            動態范圍抑制最小時不低于16dB,抑制最大時2dB~6dB
            重復頻率每個通道400Hz
            波形顯示方式A型、B型或A+B型同時顯示
            檢測范圍可手動調節或根據選擇的軌型自動設置
            衰減器誤差每12dB的工作誤差不超過±1dB
            水平線性誤差≤1%
            垂直線性≤15%
            放大器頻帶-3dB 1.5MHz~3.0MHz
            阻塞范圍不大于20mm
            抑制狀態對測量結果的影響儀器的抑制處于不同狀態時,幅度差為10dB±2dB兩個回波的差值的變化ΔM不大于2dB
            工作電壓對探傷儀回波波高和探傷(報警)靈敏度影響在額定的工作電壓范圍內,探傷儀的閘門位置和報警電平應無明顯變化,回波幅度的變化ΔNd和探傷(報警)靈敏度變化ΔSd均不大于1dB
            數字采樣誤差最大到最小信號振幅變化不應大于屏高的±5%
            數字探傷儀的響應時間數字探傷儀的響應時間不應大于5ms
            距離幅度特性橫波探頭探測同孔徑、不同聲程的橫通孔;0°探頭探測不同聲程的大平底,其反射波高的差值ΔW應滿足以下要求: 0°探頭:在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內,ΔW≤12dB;在距離幅度特性曲線最高點到深度150mm范圍內,ΔW≤8dB; 37°探頭:在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內,ΔW≤12dB;在距離幅度特性曲線最高點到深度150mm范圍內,ΔW≤8dB; 70°探頭,在相當于探測深度10mm~70mm范圍內,ΔW≤12 dB。
            信噪比O°探頭:在GTS一60試塊上探測底面,當波高達到80%時的靜態靈敏度余量大于或等于24dB;信噪比不小于16dB。 37°探頭:在GTS一60試塊上探測螺孔和37°傾角的3mm的上裂,使兩波等高,并使波高達到80%時的靜態靈敏度余量大于或等于22dB;信噪比不小于8dB。 70°探頭:在GTS一60試塊上,用二次波探測φ4mm平底孔,當波高達到80%時的靜態靈敏度余量大于或等于20dB;信噪比不小于10dB。
            探傷靈敏度余量0°探頭:探測WGT-3試塊110mm底面,當波高達80%時的靈敏度余量不小于36dB。 37°探頭和70°探頭:探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔,當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB。
            動態探傷能力(缺陷檢出能力)配用0°,37°,70°路軌專用探頭,可發現鋼軌對比試塊GTS-60上除15°下裂以外的全部人工缺陷并發出相應的報警指示
            報警閘門調節方式報警閘門的起位、寬度和電平可手動調節
            報警方式實時報警(進波報警和失波報警);螺孔雙波報警;延時二選一報警
            報警指示聲光報警方式,報警音量、頻率可調節。
            波形測量自動測量并顯示閘門內最高波聲程、水平和垂直距離。
            增益曲線用戶可根據實際需要進行增益曲線(8個點)的調整
            探傷記錄全程數據記錄(最大50公里),數據可導出和回放,數據格式兼容GT-2+型號。
            操作輸入方式觸摸屏輸入方式
            顯示屏分辨率1280×800
            觸摸屏電容式,高強度,防刮花,支持手寫
            數據接口USB 2.0; LAN 100Mbps; WIFI 802.11 a/b/g/n; 藍牙 BT 4.0
            儀器使用電源直流12V(鋰電池組)
            連續工作時間≥8h
            水箱容量≥20L
            B型圖像顯示精度縱坐標和橫坐標均為2mm
            編碼輪精度2mm
            探傷速度最大5.0km/h
            工作環境溫度-15℃~45℃
            外形尺寸(長×寬×高mm)整車在工作狀態時的外形尺寸,其長、寬、高約為780mm×290mm×1006mm
            重量車架約24kg; 超聲儀器約2.4kg; 儀器電池830g; 操作終端機(三防平板電腦)730g; 小車標配5組探頭約1.4kg



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